1944 Bombay Victoria DockYard Explosion Case study in Hindi By Smart Safety Academy, Bhavnagar

1944 Bombay explosion Case Study

Illustration of Explosion occured at Victoria Dockyard in 1944

14^th अप्रैल हमारा राष्ट्र "अग्निशमन सेवा दिवस" के रूप में देखता है। 14 अप्रैल 1944 को बॉम्बे डॉकयार्ड में बड़े पैमाने पर आग और विस्फोट में अपने प्राणों की आहुति देने वाले उन बहादुर अग्नि सेनानियों को श्रद्धांजलि देने के लिए इस दिन को "MARTYRS DAY" के रूप में भी मनाया जाता है।

Types fire | Fire Extinguisher ?

What happened?

14 अप्रैल 1944 को बॉम्बे के विक्टोरिया डॉक (अब मुंबई) में उस समय बम विस्फोट हुआ, जब फ्रीज़र एसएस फोर्ट स्टिकिन, कपास की गांठों, सोने, और गोला-बारूद के लगभग 1,400 टन विस्फोटक सहित मिश्रित माल लेकर जा रहा था, आग लग गई और नष्ट हो गया। दो विशाल विस्फोटों में, मलबे को बिखेरने, आसपास के जहाजों को डूबने और क्षेत्र में आग लगाने के कारण, लगभग 800 से 1,300 लोग मारे गए। 80,000 लोगों को बेघर कर दिया गया और इसके बाद 71 दमकलकर्मियों को अपनी जान से हाथ धोना पड़ा।

About Vessel, the voyage and cargo ?

How SS FORT Stikine Cargo ship Carrying mixed explosive and goods during World War 2

एसएस फोर्ट स्टिकिन एक 7,142 सकल रजिस्टर टन फ्राइटर था, जिसे 1942 में ब्रिटिश रूप में प्रिंस रूपर्ट, ब्रिटिश कोलंबिया में बनाया गया था, जो कि एक लेंड-लीज समझौते के तहत था, और इसका नाम फोर्ट स्टिकिन के नाम पर रखा गया, जो हडसन की बे कंपनी का एक पूर्व चौकी है जो अब रैंगल है। अलास्का। [

जिब्राल्टर, पोर्ट सईद और कराची के माध्यम से 24 फरवरी को बीरकेनहेड से नौकायन, वह 12 अप्रैल 1944 को बॉम्बे पहुंची। उसके कार्गो में 238 टन संवेदनशील "ए" विस्फोटक, टारपीडो, खानों, गोले और मुनियों सहित 1,395 टन विस्फोटक शामिल थे। उसने सुपरमार्टिन स्पिटफ़ायर लड़ाकू विमान, कच्चे कपास के गोले, बैरल के तेल, लकड़ी, स्क्रैप लोहा और 31 पाउंड में बार में लगभग £ 890,000 सोने के बुलियन ले गए। कराची में 87,000 गांठ वाले कपास और चिकनाई वाले तेल लदे थे और जहाज के कप्तान अलेक्जेंडर जेम्स नाइस्मिथ ने माल के इस तरह के "मिश्रण" के बारे में अपना विरोध दर्ज किया था। व्यापारियों के लिए समुद्री मार्ग से कपास का परिवहन अपरिहार्य था, क्योंकि उस समय पंजाब और सिंध से बंबई तक कपास का परिवहन प्रतिबंधित था। विस्फोट में अपनी जान गंवाने वाले नाइस्मिथ ने कार्गो को "बस हर उस चीज के बारे में बताया, जो या तो जल जाएगी या फिर उड़ जाएगी। पोत अभी भी 12 अप्रैल को अड़तालीस घंटे के बर्थिंग के बाद उतारने का इंतजार कर रहा था।

Incident Reporting?

14:00 के मध्य दोपहर के आसपास, चालक दल को आग लगने की सूचना मिली थी कि वह नंबर 2 पर कहीं जल रही थी। चालक दल, डॉक साइड फायर टीमें और दमकलें जहाज में 900 टन से अधिक पानी को पंप करने के बावजूद न तो टकराव को बुझा पा रही थीं और न ही घने धुएं के कारण स्रोत को खोज पा रही थीं। आग लगने से उत्पन्न गर्मी के कारण जहाज पर पानी भर गया था।

How communicated with other?

विस्फोटों और नुकसानों का ब्योरा पहली बार एक नियंत्रित रेडियो रेडियो साइगॉन द्वारा बाहरी दुनिया को दिया गया, जिसने 15 अप्रैल 1944 को इस घटना की विस्तृत रिपोर्ट दी। ब्रिटिश-भारतीय युद्धकालीन सेंसरशिप ने समाचार संवाददाताओं को केवल मई 1944 के दूसरे सप्ताह में रिपोर्ट भेजने की अनुमति दी। टाइम मैगज़ीन ने 22 मई 1944 को देर से कहानी प्रकाशित की और फिर भी बाहरी दुनिया के लिए यह खबर थी। भारतीय छायाकार सुधीश घटक द्वारा बनाई गई विस्फोट और उसके बाद की फिल्म को सैन्य अधिकारियों द्वारा जब्त कर लिया गया था , हालांकि इसके कुछ हिस्सों को बाद की तारीख में एक समाचार पत्र के रूप में जनता को दिखाया गया था।

विस्फोट में खोए गए जीवन की कुल संख्या 800 से अधिक होने का अनुमान है, हालांकि कुछ अनुमानों ने यह आंकड़ा 1,300 के आसपास रखा है। 500 से अधिक नागरिकों ने अपनी जान गंवाई, उनमें से कई झुग्गी-झोंपड़ी वाले इलाकों में रहते थे, लेकिन जैसा कि यह युद्धकाल था, नुकसान की पूर्ण सीमा के बारे में जानकारी आंशिक रूप से सेंसर की गई थी। विस्फोट के परिणामों को संक्षेप में इस प्रकार है:

निस्तारण ऑपरेशन के भाग के रूप में, उप-लेफ्टिनेंट केन जैक्सन, आरएनवीआर को पंपिंग ऑपरेशन स्थापित करने के लिए भारत सरकार के पास भेजा गया था। वह और मुख्य क्षुद्र अधिकारी चार्ल्स ब्रेज़ियर 7 मई 1944 को बॉम्बे पहुंचे। तीन महीने की अवधि में, कई जहाजों को उबार लिया गया। डी-वॉटरिंग ऑपरेशन को पूरा होने में तीन महीने लगे, जिसके बाद जैक्सन और ब्रेज़ियर कोलंबो में अपने बेस पर लौट आए। जैक्सन एक और दो वर्षों के लिए सुदूर पूर्व में रहा, आगे के बचाव कार्य का संचालन करता है। पम्पिंग ऑपरेशन के साथ उनके प्रयासों के लिए, दोनों पुरुषों को पुरस्कृत किया गया: ब्रेज़ियर को MBE से सम्मानित किया गया, और जैक्सन को त्वरित पदोन्नति मिली। 21 जून 1944 को एक ऑस्ट्रेलियाई माइंसवेपर, एचएमएएस गावलर, बंदरगाह की बहाली में सहायता करने के लिए काम कर रहे दलों को उतारा।

आग को नियंत्रण में लाने में तीन दिन लगे और बाद में, 8,000 लोगों ने करीब 500,000 टन मलबे को हटाने के लिए सात महीने तक टोका और कार्रवाई में वापस आ गए।

Root/Underlaying Causes of this Incident:-

विस्फोट की जांच ने संभवतः कपास की गांठों को आग की सीट के रूप में पहचाना। यह कई त्रुटियों के लिए महत्वपूर्ण था:

How Smoke Cloud being after Firefighting by Our Heros

मुनियों के नीचे कपास का भंडारण,

"बोर्ड पर खतरनाक माल" इंगित करने के लिए आवश्यक लाल झंडा (बी झंडा) प्रदर्शित नहीं करना,

विस्फोटकों को उतारने में देरी,

आग को रोकने के लिए स्टीम इंजेक्टर का उपयोग नहीं करना, और

स्थानीय फायर ब्रिगेड को सतर्क करने में देरी।

कई परिवारों ने अपना सारा सामान खो दिया और उनकी पीठ पर सिर्फ कपड़े थे। हजारों बेसहारा हो गए। यह अनुमान लगाया गया था कि लगभग 6,000 फर्म प्रभावित हुईं और 50,000 ने अपनी नौकरी खो दी। सरकार ने आपदा के लिए पूरी ज़िम्मेदारी ली और मौद्रिक क्षतिपूर्ति का भुगतान उन नागरिकों को किया गया जिन्होंने संपत्ति को नुकसान या क्षति का दावा किया था।

मुंबई फायर ब्रिगेड मुख्यालय के बाहर स्मारक बनाया गया |

मुंबई फायर ब्रिगेड मुख्यालय स्मारक

डॉकिंग बे की गहराई बनाए रखने के लिए समय-समय पर ड्रेजिंग ऑपरेशन के दौरान, कई बरकरार सोने की छड़ें पाई गई हैं, कुछ फरवरी 2011 के अंत तक, और सरकार में लौट आए। अक्टूबर 2011 में 45 किग्रा (100 पाउंड) वजन का एक जीवित शेल भी मिला था। बाइकुला के मुंबई फायर ब्रिगेड के मुख्यालय में कई अग्निशमन कर्मियों की याद में बना एक स्मारक है। इस अग्निकांड में मारे गए 66 फायरमैन की याद में 14 से 21 अप्रैल तक भारत भर में राष्ट्रीय अग्नि सुरक्षा सप्ताह मनाया जाता है

हार गए या गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए |

फोर्ट स्टिकिन के अलावा, निम्नलिखित जहाज डूब गए थे या गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए थे।

Ship	Flag or operator	Ship	Flag or operator
Baroda	United Kingdom	Graciosa	Norway
HMHS Chantilly	United Kingdom	Iran	Panama
HMIS El Hind	Royal Indian Navy	Jalapadma	United Kingdom
Empire Indus	United Kingdom	Kingyuan	United Kingdom
Fort Crevier	United Kingdom	HMS LCP 323	Royal Navy
Generaal van der Heyden	Netherlands	HMS LCP 866	Royal Navy
Generaal van Sweiten	Netherlands	Norse Trader	Panama